Amberford:智能汽车电子架构下的新型汽车布线
发布时间:2019-06-29 16:15


从历史上看,通过为汽车添加新功能,例如加热座椅,只需添加新的接线和控制模块即可。然后,在自动驾驶系统L3中,L4,一个未经优化的系统需要增加接近两公路长的布线,5千米长的线束和连接器装入今天的汽车中,对汽车轻量化、电动化的大趋势是一个极大的挑战。

未来汽车需要什么样的电气架构?智能车辆的电气分配系统正在发生怎样的演变?带着这些问题,我们访问了安瓿在天津的电气布线生产基地和Amberford配电系统总裁William T. Presley先生以及亚太地区副总裁兼首席执行官Anu Rathninde。该地区,在汽车电气架构演进等问题上进行了深入的交流。

在安全性方面,系统采用三重故障安全设计,考虑到电源故障,网络故障甚至操作故障。车辆电气系统存在问题,允许实时重新配置电力,网络传输甚至安全驾驶独立车辆。在设计中,充分考虑到在所有情况下,仍然保证为汽车的安全操作提供必要的网络协议(IP),以便汽车即使在故障后也能安全运行,这是未来智能汽车架构。

新趋势下的汽车线束形态

在轻量化方面,我们用一些材料科学技术来降低材料的重量,如一些高压线束之前是用铜制造的,现在可以用铝制造。还有小型化,例如使用某些合金技术或其他技术,增加未来车辆当中的布线密度,因此可以在不增加车辆尺寸的情况下容纳这些鞭子。有些线束环太小或太薄现在手册无法完成操作,因此我们必须改变整个制造过程。“普雷斯利介绍。

智能化重塑挑战

虽然将来有许多问题需要解决,但我相信当Delphi成为Anbofu时,Amberford已做好准备并有自己明确的定位:提供未来汽车所需的‘大脑’及‘神经系统’,使移动出行变得更加安全、绿色、互联。

原厂分立器件,适科SK,拍明芯城